H5F 1.2 Tce Hi̇bri̇t+Benzi̇n+Lpg Duster, Renault

Parça bilgisi

Söküldüğü araç

Renault Duster 2010–2026

Konum

İkitelli / İstanbul

Kargo

Türkiye geneli kargo. Büyük motorda nakliye ayrıca hesaplanır

Renault H5F Motor Rehberi: Teknik Özellikleri, Kronik Sorunları ve Yorumlar H5F 1.2 TCE HİBRİT+BENZİN+LPG DUSTER, RENAULT Otomobil dünyasında yakıt tasarrufu ve performansı bir arada sunmayı hedefleyen küçülme (downsizing) trendinin en popüler temsilcilerinden biri Renault H5F motor kodlu ünitedir. Piyasada daha çok 1.2 TCe ismiyle bilinen bu motor; Renault, Dacia ve Nissan (HR12DDT koduyla) modellerinde uzun yıllar kendine yer buldu. Peki, H5F motor alınır mı? Teknik özellikleri nelerdir ve kullanıcıların en çok karşılaştığı kronik sorunlar hangileridir? İşte H5F motor hakkında bilmeniz gereken tüm detaylar. H5F, Renault-Nissan ortaklığı tarafından geliştirilen, 1.2 litre hacmine sahip, 4 silindirli, turbo beslemeli ve direkt enjeksiyonlu bir benzinli motordur. Genellikle 115 BG ile 130 BG arasında güç üreten bu motor, hafif yapısı (alüminyum blok) ve düşük sürtünme oranlarıyla yakıt ekonomisi sağlamak üzere tasarlanmıştır. Öne Çıkan Teknik Özellikleri: Motor Hacmi: 1197 cc (1.2L) Silindir Sayısı: 4 Besleme: Turboşarj (Turbo) Yakıt Sistemi: Direkt Enjeksiyon Güç Seçenekleri: 115 BG, 120 BG, 125 BG, 130 BG Tork Değeri: Modeline göre 190 Nm – 205 Nm arası Eksantrik Sistemi: Zincirli (Triger zinciri) H5F (1.2 TCe) Motor Hangi Araçlarda Kullanıldı? H5F motor, oldukça geniş bir model yelpazesinde kullanılarak rüştünü ispatlamaya çalışmıştır. En yaygın kullanıldığı araçlar şunlardır: Renault: Megane 3 & 4, Scenic 3 & 4, Captur, Clio 4, Kadjar Dacia: Duster, Lodgy, Dokker Nissan: Qashqai, Juke, Pulsar (Nissan cephesinde HR12DDT olarak bilinir) H5F Motorun Avantajları Nelerdir? Performans ve Tork: 1.2 litrelik küçük hacmine rağmen turbo desteği sayesinde alt devirlerden itibaren yüksek tork (190+ Nm) sunar. Bu da özellikle şehir içi sürüşlerde canlı bir performans sağlar. Vergi Avantajı: Türkiye gibi motor hacmine göre vergilendirme yapılan ülkelerde Düşük MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi) avantajı sunar. Sessiz ve Sarsıntısız Çalışma: 3 silindirli rakiplerine (Örn: 1.0 EcoBoost veya 1.2 PureTech’in bazı versiyonları) kıyasla 4 silindirli yapısı sayesinde oldukça sarsıntısız ve sessiz çalışır. H5F Motor Kronik Sorunları: Nelere Dikkat Edilmeli? Her motorun olduğu gibi H5F motorun da yıllar içinde ortaya çıkan bazı zayıf noktaları vardır. İkinci el bir H5F (1.2 TCe) motorlu araç alırken şu konulara dikkat edilmelidir: 1. Yağ Eksiltme (Yağ Tüketimi) Problemi H5F motorların en çok bilinen kronik sorunlarından biri aşırı yağ tüketimidir. Özellikle 2012-2016 yılları arasında üretilen serilerde, silindir içi basınç dengesizlikleri veya segman yapısı nedeniyle motorun normalden fazla yağ eksilttiği görülmüştür. Renault, bu sorun için bazı modellerde yazılım güncellemesi ve motor revizyonu gibi aksiyonlar almıştır. 2. Triger Zinciri Gevşemesi ve Ses Yapması Motor zincirli bir yapıya sahip olsa da, yetersiz yağlama veya kalitesiz yağ kullanımı nedeniyle triger zincirinde erken uzama veya gergi sorunları yaşanabilir. İlk çalıştırmada motordan gelen şıkırtı sesi bu durumun habercisidir. 3. Kurum Bağlama (Karbon Birikimi) Direkt enjeksiyonlu tüm motorlarda olduğu gibi, yakıt doğrudan silindir içine püskürtüldüğü için emme supaplarında zamanla karbon (kurum) birikimi oluşabilir. Bu durum çekiş düşüklüğüne ve tekleme sorunlarına yol açabilir. Ceviz kabuğu ile temizleme (Walnut Blasting) yöntemiyle bu sorun çözülebilmektedir. H5F Motor Alınır mı? Kullanıcı Yorumları H5F (1.2 TCe) motor, bakımları zamanında yapıldığında ve doğru motor yağı (özellikle üretici onaylı RN0710 / RN17 standartlarında) kullanıldığında uzun ömürlü olabilen bir ünitedir. Kullanıcı yorumları incelendiğinde; performansından ve yakıt tüketiminden memnun olan büyük bir kitle varken, yağ eksiltme sorunu yaşayan sürücülerin bu motora mesafeli yaklaştığı görülüyor. Eğer ikinci el bir 1.2 TCe araç alacaksanız, geçmiş servis bakımlarını mutlaka kontrol ettirmeli ve motorun yağ eksiltip eksiltmediğini test etmelisiniz.