Peugeot 308 1.6 Vti 16V 120(Ep6Cm) Sandik Motor Benzi̇nli̇ 0135.Qt

Parça bilgisi

Söküldüğü araç

Peugeot 208 2010–2026

Ayrıca uyumlu

Peugeot 3008 2010–2026, Peugeot 308 2010–2026, Peugeot 207 2010–2026

Konum

İkitelli / İstanbul

Kargo

Türkiye geneli kargo. Büyük motorda nakliye ayrıca hesaplanır

OEM

0135.QT

1.6 VTi Motor Nedir? Kronik Sorunları, Avantajları ve Teknik Özellikleri Otomobil dünyasında adını sıkça duyduğumuz, özellikle Peugeot ve Citroën (PSA Grubu) ile BMW ortaklığının bir ürünü olan 1.6 VTi motor, atmosferik motor tutkunlarının en çok merak ettiği ünitelerden biridir. Prince motor ailesinin bir üyesi olan bu motor, “Variable Valve Lift and Timing injection” (Değişken Zamanlamalı Üstten Eksantrikli Enjeksiyon) teknolojisine sahiptir. Peki, 1.6 VTi motor alınır mı? Kronik sorunları nelerdir ve yakıt tüketimi nasıldır? İşte tüm detaylarıyla 1.6 VTi motor rehberi. 1.6 VTi motor, turbo beslemesi olmayan (atmosferik) ancak değişken subap zamanlaması sayesinde performans ile ekonomiyi dengelemeyi amaçlayan bir yapıdır. Motor Hacmi: 1598 cc Silindir Sayısı: 4 Silindir – 16 Valf Güç: Genellikle 120 Beygir (HP) Tork: 160 Nm Yakıt Tipi: Benzin (LPG uyumu merak edilmektedir) 1.6 VTi Motorun Avantajları Nelerdir? Esnek Performans: Değişken subap zamanlaması sayesinde alt devirlerde ekonomik, üst devirlerde ise canlı bir sürüş karakteri sunar. Turbo Masrafı Yok: Atmosferik bir motor olduğu için turbo arızası, revizyonu veya turbo hortumu patlaması gibi masraflarla karşılaşmazsınız. Uzun Ömürlü Yapı: Doğru ve zamanında bakımla yüz binlerce kilometreyi rahatlıkla devirebilir. 1.6 VTi Motor Kronik Sorunları Nelerdir? Her motor ünitesinde olduğu gibi 1.6 VTi motorun da kullanıcılar tarafından sıkça dile getirilen bazı zayıf yönleri ve kronik problemleri mevcuttur. Bu motoru tercih edecek kişilerin şu noktalara dikkat etmesi gerekir: Yağ Eksiltme Sorunu: 1.6 VTi motorların en bilinen özelliklerinden biri belirli bir kilometre sonrasında yağ eksiltme eğilimidir. Genellikle subap lastiklerinin aşınmasından kaynaklanan bu durum, düzenli yağ kontrolü ile yönetilmelidir. Termostat ve Devirdaim Arızaları: Elektronik termostat gövdesinde sızdırmazlık kayıpları veya erken arızalanma durumları yaşanabilir. Hararet göstergesi yakından takip edilmelidir. Zamanlama Zinciri (Gergisi) Gevşemesi: Motor zincirlidir ancak belirli bir yaştan sonra zincir gergisi gevşeyebilir. Motor ilk çalıştığında “şakırtı” şeklinde bir ses geliyorsa zincir setinin değişme vakti gelmiş demektir. Önemli Not: 1.6 VTi motorlar yağ kalitesine karşı aşırı hassastır. Üreticinin önerdiği (genellikle 5W-30 veya 0W-30) tam sentetik ve kaliteli yağların kullanılması, kronik sorunların büyük ölçüde önüne geçer. 1.6 VTi Motor LPG Uyumlu mu? Kullanıcıların en çok sorduğu sorulardan biri şudur: “1.6 VTi motora tüp takılır mı?” Evet, 1.6 VTi motorlar direkt enjeksiyonlu (THP) motorlar gibi karmaşık bir yakıt sistemine sahip olmadığından, LPG dönüşümüne uygundur. Ancak subap erimesi gibi sorunların önüne geçmek için kaliteli bir LPG kiti tercih edilmeli ve “sıralı sistem” montajı uzman ellerde yapılmalıdır. 1.6 VTi motor (Prince motor ailesi), PSA Grubu (Peugeot – Citroën) ve BMW ortaklığıyla geliştirildiği için ağırlıklı olarak bu markaların 2006-2015 yılları arasındaki modellerinde kullanılmıştır. Web sitenize ekleyebileceğiniz, model yılı ve kasa kodlarıyla detaylandırılmış 1.6 VTi motorun kullanıldığı araçlar listesi: 1.6 VTi Motor Hangi Araçlarda Kullanılır? Bu motor, compakt sınıftan hafif ticari araçlara kadar çok geniş bir yelpazede karşımıza çıkmaktadır. İşte en popüler modeller: 1. Peugeot Modelleri Peugeot, bu motoru en uzun süre ve en çok modelinde kullanan markadır. Peugeot 207: (2006 – 2012) Peugeot 208: (2012 – 2015) Peugeot 308: (1. Nesil, 2007 – 2013) Peugeot 3008: (1. Nesil, 2009 – 2016) Peugeot 5008: (1. Nesil, 2009 – 2013) Peugeot Partner Tepee: (Hafif ticari sınıfında benzinli seçenek olarak sunuldu) Peugeot 408 & 301: (Belirli pazarlarda ve yıllarda tercih edildi) 2. Citroën Modelleri Citroën tarafında da yine hatchback, sedan ve MPV segmentindeki birçok araçta bu üniteye yer verilmiştir. Citroën C3: (2. Nesil, 2009 – 2016) Citroën C4: (1. ve 2. Nesil, 2008 – 2015) Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso: (2008 – 2013) Citroën C5: (2. Nesil, 2010 – 2015 yılları arasında giriş seviyesi benzinli olarak) Citroën Berlingo: (Multispace modellerinde) Citroën C-Elysée: (1.6 VTi 115 HP versiyonu ile oldukça popülerdir) 3. DS Automobiles Modelleri PSA Grubu’nun premium markası DS’in ilk modellerinde de bu motor kullanılmıştır. DS 3: (2010 – 2015) DS 4: (2011 – 2015) 4. MINI (BMW Grubu) Modelleri BMW ortaklığından dolayı MINI modellerinde de bu motor kullanılmıştır ancak MINI bu motoru “VTi” olarak değil, direkt 1.6 Atmosferik (Cooper motoru) olarak adlandırır. Altyapı tamamen aynıdır. MINI Cooper R56 (Hatchback): (2007 – 2013) MINI Clubman R55: (2007 – 2014) MINI Countryman R60: (2010 – 2016)